旅游城市投资出租车,城乡旅游出租汽车公司

1. 一个地方新建高铁站对出租车行业有哪些影响？
2. 高德地图进军出租车市场，是公益还是利益？

一个地方新建高铁站对出租车行业有哪些影响？

一座城市附近新建高铁，对于一线城市，地铁发达的城市影响不会太大，毕竟出租车价格高，地铁也快于出租车。下高铁的顾客有一少部分人还是选择出租车，方便快捷，近距离敢时间。现在的一线城市因为私家车的普及。拥堵也是很头疼的事。特别在上下班高峰或者周末。选择地铁和出租车都在考虑之内。如果是小县城或者3线4线城市，没有地铁，只有选择出租车和公交车。小地方连公交车都没有，只有选择出租车。没有地铁的城市对于出租车起到推动作用。带动地方就业。现在网约车，滴滴打车都对出租车是一个竞争。没有地铁的城市，高铁还是对出租车行业起到了发展作用。

在一些小城市里高铁站的建设意味着缩短了城市与外界大世界的时间，曾经有专家分析过，在小城市与省会城市高铁建设后往来的时间缩短了近一半，可人的压力就会增加一半。在与外界的交往和连续也会增加，城市的居民视野、议论、出行、投资、医疗、***、旅游、求职、投资等也会随之发生变化……

在没有增加出租车数量的前提下，出行的人数增加或外来的人数增加自然也就需要乘车出行的数量也增加。还有，高铁站对于小城市来说既是一个路过站。那也是一个远距离站。不可能设置在市中心，毕竟不是大城市，需要来高铁与城市零距离。小城市那是一定要建在临近主城区的新处女地上进行开发，那才是一举多得的好事情。远距离也就会促进乘坐出租车的人数和费用也增加，出租车司机的收入也就随之增加。

可是前面所有的都是在出租车数量不变的前提下，人往高处走，水往低处流。如今的城市居民几乎条件好一点的家里都有车，网约车也是十分方便，对出租车的竞争也是十分强势，可以增加额外收入或通过经营网约车可以得到较好的收入，也会蜂拥而入冲击出租车行业。

出租车行业本身就是一个辛苦、长时间、可替代性强的职业，收入低了人自然就少了，而收入高了参与的人就会好起来。这就是市场规律，生存法则。

总之，高铁站建成肯定会增加不少乘客和单程车费，可也会让更多人参与进来。并随着市场的变化而变化，对于每一个出租车司机来说，所能增加的收入有限。但可以用更辛苦地加班加点却可以得到更多的机会，赚更多的钱。

高德地图进军出租车市场，是公益还是利益？

公益肯定是扯淡！

但是这招儿的的确确很马云！狠，用工具截胡流量为支付服务。准：选择顺风车切入，这是网约车领域最符合共享的版块，打着公益的帽子又避开了美滴的烽火狼烟。

滴滴药丸。其他的网约车玩家再无机会称霸。

为什么对一个企业的行为要求公益呢？

企业进军某一个行业，是他自个儿的一个利益选

出租车包含着一些用户出行的数据。高德又有在地图方面的一些优势。 进军这个行业是顺利成章的事情。 再加上***。 可以获得用户出行数据。 有利于企业发展。

肯定是利益啦！出租车不同于顺风车，因为出租车司机是有收益的，出租车要相对严格的多，是一个行业一种职业，既然是职业就要有职业的要求和规范，比如出租这的三证，即：从业资格证，驾驶证，车辆营运证，还有相关的车辆和人身保险等，都是必须的，也是行业要求。只有这样乘客在乘车时发生以外也有更全面保障钱，扯远了。还是翻回来说公益吧！高德也不是做慈善的，无论从那个方面讲这个钱是要收的。如果出租车不收取平台费，那真的可以堪称是一场行业革命…………。（可能吗？同志们。悟空还是洗洗睡吧！明早还要赶路呢！）

当然是商业化行为，而且是一次直击要害的打压对手。最近随着美团进入市场，出行市场变得非常亢奋。只不过比起前几次出行大战，这次最为亢奋的是快车司机。很多在上次出行大战尾声入局的司机没有享受到补贴巅峰时期的超高收入，反而刚刚开干就遇到了滴滴提高费率，心里始终有一股子劲。

现在美团来了，上来也是瞄准司机群体给出了一系列扶持政策，搞的很多滴滴司机心猿意马巴不得美团赶快进驻自己的城市。在这个时间点，大家争夺的是相对已经稳定的司机***，哪家应用旗下的司机更多，对出行场景的掌控权也就越大。

就在战火一触即发时，高德突然发声，表示要自己做一个出行需求平台，直接承诺不对司机扣点。对子那些美团还未杀到的城市来说，这就是一个重磅***。高德方面还强调，除了不抽佣金外，目前由第三方收取的服务费也由高德来补贴。媒体也发现，目前高德顺风车司乘双方通过支付宝进行支付。高德这一招既截胡了滴滴美团，又为支付宝提供了一个打压微信的小额支付场景，实在是高。

在此之前，高德已经搭建了一站式公共出行服务平台——易，目前已经接入了滴滴快车、神州专车、首汽约车、曹操专车、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等众多的出行服务商，可为用户提供十多种不同的出行方式。这就是典型的阿里系平台打法，不声不响就从出行工具摇生一变成为出行平台。如果高德接下来能够创造出三强争霸的局面，那么接下来就可以从滴滴美团上游向他们收取各类增值服务费。一旦高德逆袭成功，可以被视为一次弯道超车的经典案例。

且看滴滴美团如何应对吧。

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