你说的是柳肇铁路是零几年的方案,已经改换柳广铁路了,走贺州没走梧州,未来十年内象州都不可能有铁路,除非象州有大量的矿和稀土***,不过值得开心的是,未来十年内象州高速公路增至三条哦!
你说的是柳肇铁路是零几年的方案,已经改换柳广铁路了,走贺州没走梧州,未来十年内象州都不可能有铁路,除非象州有大量的矿和稀土***,不过值得开心的是,未来十年内象州高速公路增至三条哦!
货运为主,客运为辅。
柳州人期盼已久的柳肇铁路(柳州至梧州段)也于2020年底实现开工,设计标准为160km/h,以货运为主,客运为辅。柳州至梧州铁路起点在进德镇并设有进德站,该站可以辐射柳江新城区和新兴工业园区。该两个项目的实施,对改善柳州市和柳江区的南部区域交通有突出的作用。
这便利太多了!梧州到柳州直线距离其实很短的,以前绕来绕去要六个小时以上才到,高速通了是两个多小时,可想而知节约了多少时间!柳州很多产品想打入珠三角,有了这条高速时间成本空间成本将会大大降低!而梧州也会因此而增强区域枢纽的地位,这是一条早就应该修建的道路。孙中山一百年前就规划了柳肇铁路,广西段就是沿着这条路线,可惜广西的短视,一百年后的今天也没修起来,这条高速,只能说部分弥补了柳肇铁路的功用,总算是件大好事了。
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