西安算得上是旅游城市嘛,西安算是旅游城市吗

1. 新一线城市“西安”，你们对这个城市的感受是什么？
2. 有关机构公布全国十大绿色出行城市：绿色出行，首选西安, 你怎么看？

新一线城市“西安”，你们对这个城市的感受是什么？

新一线，是机构观点，说说玩可以，别太认真！

新一线，是以商业“魅力“，成都媒体自编，自导，自演的产物！没有什么实用价值。

西安是中国四大古都之一。西安是个历史文化厚重的城市。西安历屆***和人民，很尊重城市的历史文化，才使古都保持完好。西安城市建设很完美，既古又现代，非常得体。西安的各区，及周边的县，市，乡镇基本有古镇，古院，古文化，并有不同历史的故事和传说。西安有逛不完的历史博物馆，书画院。西安会让你享受不完的民间传统小吃。西安有航天，航空重器，利钊，有西工大，西安交大……等高等学府。西安***丰富，不缺能源。

“新一线“城市”魅力“榜是个，画蛇添足，标新立异，指驴为马的机构媒体怪胎。西安套上“新一线“”魅力“榜，将会使西安陷入说不清，道不明，扯不完的泥潭。祝福西安成为国家中心城市！愿西安更完美！

作为一个旅游城市，首先是住宿，车站，景点！ 下面是我个人一次转车（西安北——西安站）的经历和感受：

2018-10-22 17.30:00左右，西安北站下了高铁转地铁，对应高铁出口这就6台自动售票机，其中3台系统维护，1台只能用硬币，只剩下一台可以纸币买票。好家伙，后面排队有小一百人了，好多人不知道其中一台机器只能用硬币，排队半天白拍了。还有人没有硬币，也找不到柜台兑换。也有很多年轻人前面来问能不能用微信购票！你们就不能安排个工作人员引导下吗？

上了地铁之后，好家伙，广播报站前是一堆广告词，……你说我们外地***来就不熟悉地名，这尼玛那么多废话干啥（XXX提醒你XXXX，前方到站XXX）让人迷糊！你贴广告可以理解，没影响到别个出行，但广告词就严重影响了，而且西安还是旅游城市，国家一线城市！

好吧，顺利到达西安站，说真的，乱！可能有点晚，六点的样子，天已经黑了……没有明显的标志，找了一会才看到有个门帘的安检房，穿过去，然后继续排队，就2个窗口3队列验票进候车室……长队伍！旁边好几个窗口放***呢？今天是周一！

恭喜，进去到候车室！一楼第二候车室！厕所居然在队伍的右前方……你知道待检票的队伍已经把路站满了……只能“挤过去”！

……

困了，睡觉！西安，希望你真是一个旅游城市，国家旅游城市，来了不想走的城市！

有关机构公布全国十大绿色出行城市：绿色出行，首选西安, 你怎么看？

西安的绿色出行确实民众基础很好，就说地铁客流量吧，那么几条线的客流量堪比十几条线的城市，公交线运力也是如此。可以说西安是大城市当中少有的依赖私家车比重较低的。

可以看下数据统计当中西安的客流强度，比北上广深都要高。人们对于公共交通依赖度高、信任度高，那么环保出行的分值必然是自带加分属性。

西安近几年的崛起速度很快，核心地位越发显著，未来关于路网的建设力度也会加大，如果拥堵情况进一步缓解，西安的绿色出行桂冠会更加夺目。

虽然现在几乎家家都有私家车，但毕竟买私家车的首要目的是方便快捷，如果有效率更高而且更加廉价的方式，自然会有更多人选择。

西安现行通车的地铁线路安排比较合理，客流大站较多，这是有效缓解路面交通压力。而笔者所在的青岛，总里程比西安还多50公里，但是客流量只有西安的五分之一。因为青岛先开通的地铁线路都是通往郊区乃至远郊的，已通车里程处于核心城区的部分连20%都不到，所以几大人口最密集区域想坐地铁也没得坐，路面交通该堵还是堵。

当然，西安是大区枢纽城市、旅游城市，外来人口众多，这些客流绝大多数都会选择公共交通设施，这对于数据统计也有加分。不过单从平均里程的运力来看，西安的绿色出行运力确实远超其他城市。