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宁西高铁处于规划论证之中,是修还是不修,而且目前存在两种方案(方案一:经合肥引出,经过淮南、阜阳、周口、郑州过;方案二:从合肥引出后,途经六安、信阳、南阳、商洛,再到达西安),一切都还在论证之中。
但两种方案,显然后一种的可能性要大一些。因为目前,在河南和安徽两省,正在修建两条高铁,一条是郑阜高铁(郑州至阜阳),另外一条是商合杭高铁(河南商丘经过安徽阜阳至合肥,再到杭州),这两条高铁均设计时速350公里,连上已经之前已经开通的合宁高铁(合肥至南京,设计时速250公里)、以及郑西高铁(郑州至西安,设计时速350公里),连在一起,就是方案一中的宁西高铁了。
从节约资金的角度来说,宁西高铁其实可以不用再新修,利用上述线路就可以了。如果新修,那新修建的高铁线路基本上就出现在河南省、陕西省境内,按照目前高铁的修建模式,这种铁路干线,需要河南省投资一部分,这对于信阳、南阳等贫困地区来说,要掏出几十亿的真金白银来,可能会有很多困难。然而修建这么一条高铁,对于带动这些贫困地区的经济社会发展,又有着极大的促进作用。
其实六安已经开通了合武高铁,六安前往东、北、西方向的任意一地,均可以在合肥转车,宁西高铁对于六安来说,作用不是非常的明显。
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