有轨电车交通对旅游城市,有轨电车给城市带来什么好处

1. 广州有轨电车仅仅只有旅游观光功能吗？
2. 大连有轨电车要去哪里体验？

广州有轨电车仅仅只有旅游观光功能吗？

我想问题小编说的是广州市第一条有轨电车线路是广州海珠有轨电车吧！因为第二条广州黄埔区的那条正在开工建设中，所以小编说的是广州海珠有轨电车。

广州市第一条有轨电车线路是广州海珠有轨电车，线路全长7.7公里，始于万胜围站，止于广州塔站，共设11座车站，全为地面站；平均每站间距0.784公里。广州海珠有轨电车将在广州塔—会展东段沿江边绿化带行驶，通过黄埔涌时将加建一座跨涌桥梁供电车通行，在琶洲大桥南－万胜围段转至马路中央行驶。广州海珠有轨电车线路共设11座车站：广州塔、广州塔东、猎德大桥南、琶醍、南风、会展西、会展中、会展东、琶洲大桥南、琶洲塔、万胜围。其中，万胜围站与地铁4号线、8号线换乘接驳，广州塔站与地铁3号线、APM线换乘接驳。广州有轨电车全程票价2元，可以使用羊城通。

目前主要还是以观光为主，因为一开始设计的目的就是旅游观光，给游客展示广州市风貌！所以设计路线就是环绕整个广州市海珠区，而海珠区大家从地图也看到了其实是座大岛，相当于环岛路一样，沿途路线都覆盖广州市标志性建筑、历史古迹、珠江夜景、公园等！广州塔对面还有2010年亚运会的主办场！（海心沙）








所以很多来广州旅游的游客这些景点都是必去的！而且价格很亲民的2元，车上又装有电子解说（粤、普、英）的，语言上没有障碍，而且交通也特别方便始发站、终点站都有跟广州地铁接驳，游完了有轨电车可以坐地铁去到广州市各大热闹商业街！




同时也可以在终点站广州塔附近有珠江日夜游码头坐船游珠江，吹吹江风，欣赏珠江两岸的风景！
而且特别受小朋友追捧因为广州海珠有轨电车推出了儿童主题列车，粉色车厢、童声报站广播让列车充满童趣。

反正第一次刚开始试运行的时候我们一家人就去坐了，小孩子很喜欢，所以周末有时间的时候我们都会游玩一下！

最后欢迎全国各地朋友们到广州游玩！广州能满足大家各种好奇！😁😁😁

广州有轨电车试运营是在2014年12月31日，它起于万胜围站，止于广州塔站，线路全长约7.7公里，共设11座车站。其中，沿线有着海珠区众多景点，如广州塔、赤岗塔、珠江·琶醍啤酒文化创意艺术区、珠江-英博国际啤酒博物馆、会展公园、亲水公园、琶洲国际会展中心、琶洲塔、黄埔古港古村等近十个景点。另外还有海珠湿地、T.I.T创意园、纯阳观、大元帅府纪念馆等景点也很吸引人。

【资讯】：

1. 票价：全程统一2元，可以通过每个站台的机子购票，也可以上车刷羊城通。因为站台是开放式的，其实并没有很严格的监管，买票都靠自觉。而且从票价上看，估计也是***做的惠民工程，所以也是象征性地收取费用。

2. 站点：广州塔-广州塔东-猎德大桥南-琶醍-南风-会展西-会展中-会展南-琶洲大桥南-琶洲塔-万胜围3. 建议：如果要拍照，广州塔站不如广州塔东站。我在下午时去广州塔东站，人非常少，而且对岸的珠江新城，跨江的猎德大桥，还有前方的小蛮腰都围绕期间，非常好！4. 每个站台途径景点详细介绍。

小小莎：虽然在炎炎夏日之时到访站台颇有自虐的嫌疑。但是画面太美好，以至于我忘记了热。能在高楼林立的城市里，建起这样一条长长的绿道，彩色的色块在阳光底下让整个站台显得生机盎然。是一个很有诗意的工程，给建设者点32个赞！乘着列车，就可以游览到广州众多景点，感觉真的很棒！

大连有轨电车要去哪里体验？

去大连旅游，一定要体验一下大连的有轨电车。大连的有轨电车已经有109年代历史了，大连不仅是全中华地区最早拥有有轨电车和公交的城市之一，而且也是中国内地唯一一个有轨电车的历史从未中断过的城市。别的城市，有轨电车或者已经完全淘汰，或者曾经中断过许多年，近年来出于观光等目的才重新恢复。而大连的有轨电车这一百多年来一直持续运营，从未中断过。可以说，有轨电车成了大连“流动百年的城市风景”，已经不单是一种交通工具，还是大连多元文化和发展历史的一个富有特色的载体。

目前，大连有轨电车仅存有两条线路，201和202路。作为一项旅游体验，我们外地游客需要体验的是最具有历史积淀的老式有轨电车。202路从兴工街到小平岛，***用的是新式的双铰接式现代电车，观光意义不大。唯有201路除了新式电车外，尚保留有16台1935-1938年间由日本研制的、经过翻新改造的DL3000型电车，值得一坐。坐在“咣当”作响，摇摇晃晃的老式电车里，仿佛穿越了时光隧道，回到了上世纪三十年代。上个月，我去大连旅游，坐一回老式有轨电车是我***中的一个重要项目。但可能因为大连的电车线路近年来变过好几次，所以我在网上查到的大连有轨电车线路有好几个版本，莫衷一是。到了大连以后，问了当地人，再加亲自考察后，终于弄清了如上所述的两条线路。

201路线路很长，201路从华乐广场始发，终点兴工街。线路比较长，且以位于线路中部的大连火车站为分段点，大连火车站以西和以东各作为一段，段内票价1元，跨段票价2元。上车时投币一元，到大连火车站，如果要继续往下坐，要再投币一元。所以作为外地游客仅仅是体验大连有轨电车的话，建议从大连火车站南面长江路上的电车站上车，往东（华乐广场方向）或者往西（兴工街）方向坐几站即可。我到大连，一下飞机就直奔大连火车站，坐上了极富年代感的DL3000型老式电车，在上面晃荡了一个来回，拍了很多照片和视频，过足了瘾。

需要注意的是，201路上并非全部都是老式的DL3000型电车，如果看到新式的双铰接式新型电车（如上图所示），我们不妨再等等，看见老式DL3000型电车再上也不迟。