重庆到成都动车组最新时刻表,重庆到成都动车组最新时刻表及票价

1. 动车d953与d2237的区别？
2. 最近怎么没有重庆到成都的高铁了，只有少部分动车和快车，也没见西站有过去的票啊？
3. 上海至重庆有高铁规划吗？
4. 重庆去成都是坐火车方便还是汽车方便呢？

动车d953与d2237的区别？

经查无d953次动车，而d2237次动车是由南昌开往成都东的长途动车组。俩车没有共同点。

D2237车次08:46从南昌西始发，21:32到终点站成都东，历时12时46分，全程距离1533公里，共有21个停靠站，分别是：南昌西、永修、德安、瑞昌、黄石、鄂州、武汉、汉口、汉川、天门南、仙桃西、荆州、宜昌东、建始、恩施、利川、石柱县、涪陵北、长寿北、重庆北、成都东。

Z95车次12:54从北京西始发，12:52到终点站成都东，历时23时58分，全程距离2535公里，共有14个停靠站，分别是：北京西、石家庄、邢台、邯郸、郑州、信阳、汉口、襄阳东、十堰、安康、达州、南充、遂宁、成都东。

最近怎么没有重庆到成都的高铁了，只有少部分动车和快车，也没见西站有过去的票啊？

渝贵高铁马上开通，原***16，可能推迟了，高铁线路是要保障旅客出行安全的前提下才能开通，重庆西站以后将是最重要的铁路枢纽，渝贵高铁，成渝高铁，兰渝铁路，郑瑜高铁包括以后的西渝高铁都将在重庆西终到始发。

上海至重庆有高铁规划吗？

上海到重庆、成都有高铁规划，就是沿江高铁，也叫沪渝蓉高铁，设计时速350公里。这条线从上海宝山出发，经太仓然后过崇明、南通、泰州、扬州、南京、滁州到合肥，这条高铁在长江最下游的那段是走长江北岸，因为长江南岸已经有京沪高铁和沪宁城际高铁，走长江北岸也让北岸的城市有高铁，减轻宁启铁路的客运压力。合肥到武汉段途径六安、黄冈，到武汉的东西湖区、硚口区后经过汉川、应城，天门、荆门到宜昌，在宜昌会分线，一条是修建联络线接入郑万高铁，利用郑万高铁到万州再接上成南达万高铁，也就是经过达州、南充到成都。另外宜昌还有修建一条经过恩施、涪陵到重庆的高铁线路，接入重庆北站和重庆东站，其中接入重庆北站又和成渝中线高铁相连。整个沪渝蓉高铁就是这样的规划。

因为目前重庆到上海走沪汉蓉大通道的D字头动车全程要花至少12个小时，大部分路段只有200——250公里的时速，宜万铁路还只能跑160公里时速，一些G字头动车运行渝贵铁路上沪昆高铁也要至少11个小时，还有走成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁绕路去上海的G字头动车花上13、14个小时的。当沿江高铁全线建成后，重庆到上海的高速动车最快有望在7个小时到达。长江沿线大都是人口比较稠密的地区，修建高铁也有充足的客流保证，同时也能减轻沪昆高铁的压力，渝利、宜万、汉宜这些铁路也能增加普速客车与货运列车。

上海至重庆有高铁规划，是沿江高铁，是日前我国又一条正在规划构建中的重要高铁线路。上海和重庆是长江经济带最重要的两大城市，为了更好地串联起长江沿线经济带的城市，带动东西部的整体发展，沿江高铁的起点在上海，途经南京、合肥、重庆等大型城市，最后通过成渝高铁连接到终点成都。可以看到，这条沿江高铁好比玉龙带，串起的都是重磅城市。

上海至重庆沿江高铁的设计时速为350公里基本上与沪汉蓉客专平行。建成后，重庆到上海的时间控制在最快5.3小时，从而实现重庆上海六小时内直达的目标。沿江高铁在重庆段全长253公里。该高铁由位于茶园新区的重庆东站引出后，途经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县至万州，串联起6个区县。

上海至重庆沿江高铁从线路的走向可以看出，这就是一条沿着长江顺流而下的高铁。全面建成后，忠县即将告别没有铁路的历史。沿江高铁建成后，万州的铁路交通枢纽地位将得到进一步巩固，成为仅次于重庆主城的第二大高铁枢纽。而多条高铁的落地，也将让重庆一跃成为西南的重大交通枢纽。总之，上海至重庆高铁会让沿江城市都受益。希望我的回答能让提问者和广大网友感到满意，谢谢请关注萨瑞娜绿城播报。

根据公开发布的《中长期铁路网规划》，上海至重庆将会有一条“沿江高铁通道”

2016年，国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合发布修改版的《中长期铁路网规划》，提出将构建“八横高速铁路通道”，包括“沿江通道”。如下图，中长期高速铁路网规划图。

其中，“沿江通道”，连接上海和重庆。这条“沿江通道”的途经城市为：上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都。其中，包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆和万州~达州~遂宁~成都两条高铁支线。如下图，“沿江通道”线路走向。

沿江高铁通道由沿线多路段组成，分为“北沿江高铁通道”和“南沿江高铁通道”，节点城市都是重庆。

南沿江高铁通道：

沪宁城际高速铁路，设计时速350km/h，已开通；

宁安（南京~安庆）高铁，设计时速250km/h，已开通；

安九（安庆~九江）客专，修建中；

武九（武汉~九江）客专，设计时速250km/h，已开通；

最快应该在2020年，上海-宜昌不用说高铁早就通了，等待的就是郑万高铁宜昌-万州这一段（重庆-万州2017年初已经运营了）。但是万州-宜昌这一段施工难度大，基本是刚出隧道就是桥梁循环

上海至重庆规划了沿江高铁，途径上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都等省会城市，武汉至成都段目前规划有两个走向，一条线路为武汉-荆门-宜昌-利川-石柱-涪陵-重庆-成都。另一条线路为沿江高铁与郑万高铁在兴山连接，走向为武汉-宜昌-兴山-巴东-巫山-万州-达州-南充-四川。目前郑万高铁正在修建中，也就是兴山至万州正在修建中，宜昌至兴山***在2018年开工，成都至万州的成达万高铁在规划中。

重庆去成都是坐火车方便还是汽车方便呢？

走亲访友顺便周游成都周边景点自驾最好。商务活动选择高铁。闲着无事、省钱，当选普通火车。倘若对成都周边不太熟悉，又托儿带女，大包小包，比如落地新都龙泉郫县温江双流，最好坐长途客车，可以直接送到目的地。丰俭由人，方便为妙。

来看看两种方式的一些基础数据。

重庆高铁/动车至成都

［火车约308公里:高铁——平均约1小时30分、动车平均约2小时30分，票价自行看图］

高铁/动车线路图［主要城市］

高铁时刻/票价表［G—高铁/C—城际］

动车时刻/票价表［D字头动车］

重庆汽车至成都

［老成渝高速337.5公里］［新开通的渝蓉高速253.6公里——正常时间约4小时］［汽车票价在普通98元左右，机场巴士218元左右，且乘坐汽车站不一样］

高速线路图

汽车站点

普通票价

机场巴士票价

所以个人认为坐火车（高铁/动车）比较方便，通行度高（不堵车，时刻准点），速度快（很安全，节约时间），很舒适（高铁/动车座椅）。

希望对你有帮助，高铁动车/汽车时刻以官方铁路客运/公路客运部门发布为准，仅供参考。